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En mai dernier, le marché des flottes a connu une période difficile. En tout cas, les chiffres étaient loin d’égaliser ceux du mois d’avril, où la croissance a été de 7,1%. En effet, 64 527 immatriculations ont été enregistrées en mai, ce qui équivaut à une progression timide de 1%. Par ailleurs, ce sont les utilitaires légers qui ont connu les plus mauvais résultats.
Ce n’est ni par voyeurisme ni par masochisme, mais il est toujours intéressant de savoir quel patron européen « gagne le mieux sa vie » et combien il touche exactement. Les sommes évoquées dépassent souvent l’entendement, mais c’est là tout l’intérêt : quitte à ne pas pouvoir partager le même monde qu’eux, autant essayer d’imaginer un peu à quoi il ressemble. Pour ce faire, Skift s’est intéressé plus particulièrement aux patrons travaillant dans le tourisme et le voyage.
Au Luxembourg, le marché de la location de voiture est en phase de connaître un vent de changement important. La société UFO Drive ambitionne effectivement de s’investir dans des priorités comme l’expérience client ou la mobilité propre. D’ailleurs, elle est présente au concours pour le trophée Mobility Startup of the Year sur le territoire luxembourgeois.
La plateforme communautaire immobilière Airbnb fait l’objet de nombreuses plaintes. Non seulement parce qu’elle a voulu être l’émule des loueurs professionnels et des spécialistes en hôtellerie, mais aussi parce que son déploiement n’est pas encore assez encadré. L’adjoint au logement au sein de la mairie de Paris en est même arrivé à saisir la justice.
Les députés européens viennent de décider l’indexation du tarif des péages autoroutiers sur la distance parcourue par le véhicule, mais également la quantité de dioxyde de carbone (CO2) ou de particules fines qu’il rejette. En cas de validation de cette résolution par le Conseil européen et les États membres, l’euro-redevance sera due en 2021 pour les conducteurs de poids lourds et en 2026 pour tous les autres automobilistes.